Los coches eléctricos son incompatibles con la radio OM
https://www.gorkazumeta.com/2018/11/los-coches-electricos-son-incompatibles.html
Un reportaje firmado por Chester Dawson, de The Wall Street Journal
La medida salomónica de las marcas en EE.UU. ha sido suprimir de sus radio receptores las emisiones en OM
- "Los motores de los vehículos eléctricos generan frecuencias electromagnéticas en la misma longitud de onda que las señales de radio OM"
The
Wall Street Journal, Chester Dawson, 6 de
noviembre de 2018. Los automóviles
y la radio mantienen una relación que se remonta muchos años atrás en el tiempo,
allá
por 1922, pero hay un camino difícil por delante para estos viejos
compañeros de viaje.
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| El interior de un BMW eléctrico (Fotografía Rezaqorbani, Pixabay) |
Mientras los fabricantes de automóviles corren
precipitadamente hacia un futuro electrificado, las radios de Onda Media son desahuciadas,
uniéndose así a los receptores de de casetes, a los reproductores de ocho
pistas y a los ceniceros.
"Se obtienen dos señales que, literalmente, chocan entre sí y se anulan mutuamente incluso antes de que la antena reciba la señal"
Daniel Rich es un
fanático de la KNBR-AM 680 de San Francisco y de su Chevy Bolt. Eso
significa que su viaje no es tan fácil como solía ser. "Todos mis otros autos a lo largo de los años
podrían recibir esa estación bien, a pesar de la distancia", dijo el
cirujano de 58 años.
El problema, afirman los expertos, es que los motores de los
vehículos eléctricos generan frecuencias electromagnéticas en la misma longitud
de onda que las señales de radio OM. Eso crea el zumbido y la señal de
desvanecimiento de la interferencia electromagnética, lo que hace inaudible su
señal.
"Se obtienen dos
señales que, literalmente, chocan entre sí y se anulan mutuamente incluso antes
de que la antena reciba la señal", dijo Brian McKay, jefe de
innovación y tecnología de motores en las operaciones de Continental AG en
Norteamérica.
A medida que los motores eléctricos se vuelven más potentes,
también se complica más la recepción de las señales radiofónicas de Onda Media. "La
raíz del problema está empeorando", dijo McKay.
La reacción de algunos fabricantes ha sido la salida por la
tangente: BMW AG , por
ejemplo, ha eliminado las radios de OM de sus vehículos eléctricos. Honda Motor Co. ya no las ofrece en
su automóvil híbrido eléctrico Acura NSX. Tesla Inc. ha
eliminado también de su autorradio las emisiones en OM de todos los modelos de
producción actuales, incluido su Modelo S, que solía ofrecerlo. En cambio,
la compañía ofrece un servicio de radio basado en Internet, así como también
radio FM, radio HD opcional y conectividad Bluetooth para la transmisión desde
teléfonos inteligentes. Pero la OM no.
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| La Onda Media es incompatible con los coches eléctricos (Fotografía Lee Rosario, Pixabay) |
Travis Hollman,
propietario de un negocio en el área de Dallas, dijo que ordenó un Tesla
completamente cargado cuando aún se ofrecían radios OM. Su Modelo S 2018
llegó en abril sin uno, y les dijo: "Estaba
tan disgustado que les dije que devolvieran el coche". Hollman, de 49
años, terminó por quedarse con el auto, pero se pierde la sintonía con las
estaciones locales de radio de conversación y deportes. "Ellos no quieren que escuche a Rush Limbaugh",
bromeó.
En EE.UU. la alternativa digital pasa por el estándar HD Radio, al que se están sumando la mayoría de emisoras analógicas, pero la penetración de la OM, que se ocupa principalmente de radio hablada, con contenidos informativos y deportivos, es muy importante
Las radios OM para autos han sido tan comunes como los
limpiaparabrisas desde la década de 1940. En los viajes de verano, la
radio OM ha sido la estrella del norte para generaciones de conductores que
cruzan los EE. UU. Las radios de transistores explotaron los deportes, las
noticias y la música de la década de 1960 en las estaciones de radio de OM en
casa y en las calles, y por supuesto, en los coches, el lugar donde más radio se
sigue escuchando.
Las cadenas de radio de hoy en día, que ya se revuelven por una
pérdida de ingresos publicitarios, se preocupan ahora -ante un futuro extendido
de vehículos eléctricos, sobre todo en las ciudades- por perder más audiencia
en los vehículos propulsados por esta energía más sostenible que el petróleo.
"Es un verdadero
desafío para la industria, y han estado tratando de convencer a los fabricantes
de automóviles para que lo incluyan" en todos los vehículos, dijo Mark Fratrik, vicepresidente senior y economista jefe de BIA Advisory Services,
una firma de investigación de mercado centrada en la difusión de medios de
comunicación.
Las estaciones de OM más grandes tienen espacios en los
servicios de radio por Internet, que le brindan a los conductores una forma de
escuchar sus estaciones favoritas, incluso lejos de casa. Es posible que
las estaciones de OM más pequeñas no puedan costear el equipo necesario para
unirse a la era digital.
La Asociación Nacional
de Radiodifusores criticó la decisión de BMW en una carta abierta de
2014. "La radio a través de OM sigue desempeñando un papel importante
en el panorama cultural de Estados Unidos, y los conductores de los vehículos
eléctricos de BMV merecen acceso a esta programación", escribió el
presidente de la NAB, Gordon Smith,
al jefe de operaciones de BMW en América del Norte.
