El papel de la radio en el automóvil está bajo amenaza
- Los salpicaderos de los coches del futuro estarán compuestos solo de grandes pantallas, no habrá botones para activar la instrumentación. En este nuevo escenario, ¿dónde quedará la radio? Google trabaja para controlar todos los coches y constituirse como la App predominante, pero no todas las marcas están dispuestas a dejar que Google tenga el control de su tecnología
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| Jamie Chaux, jefe de Digital, Commercial Radio Australia (Fotografía Radiodays Asia) |
Los automóviles ahora vienen con una SIM, que trae una nueva interfaz y ayuda a comprender el consumo del automóvil. Los nuevos modelos no tienen botones físicos en el salpicadero, solo pantallas táctiles, “los autos se han convertido en una extensión de su teléfono sin conectarse a él”
Más del 80 por ciento de las personas encuestadas en todo el
mundo en una encuesta de compradores de automóviles de WorldDAb 2021 dijeron
que normalmente escuchan la radio en un automóvil y que la transmisión de radio
es imprescindible en los automóviles. Al considerar qué automóvil comprar,
la radio es la característica de audio más importante que debe tener, antes que
los puertos USB, Bluetooth, Android Auto y CarPlay. “La radio del automóvil
es una de las formas más fáciles de consumir radio en el mundo” ,
dijo.
Dando un ejemplo de una iniciativa para mejorar la
experiencia de la radio del automóvil, habló sobre un proyecto piloto de NAB,
EE. UU., del cual CRA es miembro, trabajando con Google para diseñar la
experiencia del usuario en función de lo que los consumidores esperan de la
radio en el automóvil. En Australia, DTS se ha asociado con la radio para
que la radio llegue a través de la transmisión, pero las imágenes y la
información llegan a través de IP. La CRA también está en conversaciones
con el gobierno local para obtener apoyo regulatorio. En Europa, DAB ya se
ha impuesto en todos los coches nuevos. “La radio necesita tener profundidad
de contenido y verse muy bien. El hecho de que se pueda medir el uso
también será beneficioso en términos de análisis para crear contenido”.
Los automóviles ahora vienen con una SIM, que trae una nueva
interfaz y ayuda a comprender el consumo del automóvil. Los nuevos modelos
no tienen botones físicos en el salpicadero, solo pantallas táctiles, “ los
autos se han convertido en una extensión de su teléfono sin conectarse a él”.
¿Qué opina la industria del automóvil de todo esto? Es
consciente de que las expectativas de los consumidores son altas, pero le
preocupa el papel de la gran tecnología en el automóvil.
- ¿Quién
recopila los datos en el coche?
- ¿Deberías
permitir que las grandes tecnológicas tengan acceso a todos los puntos de
datos?
- ¿Cómo
se gestionan los datos de un conductor que ha iniciado sesión?
- ¿Quién
está escribiendo en última instancia los ingresos del consumidor?
Hablando sobre lo que pueden hacer las emisoras, dijo que
todos deberían estar preparados para la fragmentación en todas las formas
diferentes en que el automóvil conectado irá más allá de la
radiodifusión. Necesitan ver si su contenido de audio es adecuado para el
futuro automóvil conectado y qué otro contenido híbrido puede tener listo para
la radio del automóvil.
Sobre cómo evolucionará la competencia, dijo: “Con las
pantallas táctiles, es posible que no estés compitiendo solo con otras
estaciones. Los usuarios pueden ir a algo
totalmente diferente en su pantalla”.
-Esta
información en RadioInfo.com.au
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