Cilla Benkö: "La radio debe seguir siendo el corazón del coche conectado"
- Al público le encanta la radio en sus coches. Pero la complejidad de los coches más nuevos amenaza su presencia
- Los fabricantes de coches deberían estar preparados para ofrecer al público una radio gratuita, accesible y destacada, y las emisoras deberían estar preparadas para apoyarla
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| Cilla Benkö, Vicepresidenta de la UER y directora general de la Radio Sueca (Fotografía EBU) |
"El coche conectado no es solo una nueva plataforma de contenido. Es un eslabón vital en nuestra cadena de comunicación de emergencia. Mantener la radio sólida, prominente y resiliente no es solo una preocupación técnica o comercial, sino un imperativo democrático y cívico"
Estas historias no son exclusivas de las zonas de guerra. A
principios de este año, los apagones masivos en Francia, Portugal y España
paralizaron la vida cotidiana. Durante estas crisis, la radio siguió siendo una
fuente vital de información, y se estima que el 62% de los ciudadanos recurrió
a ella para informarse durante el apagón.
Estos momentos nos recuerdan la perdurable fortaleza de la radio terrestre: puede funcionar independientemente de la frágil infraestructura digital y, a menudo, sigue llegando a las personas cuando otros sistemas fallan. Ese tipo de fiabilidad es fundamental, especialmente en el coche, donde se escucha casi una cuarta parte de la radio.
En mi país, Suecia, el 70% de la gente escucha la radio mientras conduce. Las voces, la música y los programas que sintonizan ofrecen más que entretenimiento; brindan seguridad, con actualizaciones de tráfico en directo y alertas de emergencia. Esto no debe perderse a medida que nuestros vehículos se vuelven cada vez más conectados, digitalizados y automatizados.
El Manual
de Estrategia para el Vehículo Conectado de la UER sentó las bases
para el desarrollo de la radio en el cambiante panorama del automóvil. Reunió a
emisoras públicas y comerciales de toda Europa para definir una visión
compartida de la radio en los vehículos conectados.
Ahora, esa visión avanza. A medida que la era de Playbook
evoluciona, entramos en un nuevo y emocionante capítulo: Radio Ready: un
compromiso renovado para ofrecer una experiencia de radio sencilla, fluida y
atractiva en el coche, ya sea en directo o a la carta, independientemente de lo
avanzados que sean los salpicaderos.
Lo que hace que Radio Ready sea innovador es que, por
primera vez, las mayores emisoras públicas y comerciales europeas se unen con
una ambición compartida por la radio en los vehículos conectados.
"Si cambiar a su emisora requiere tres pasos o no es posible mediante comandos de voz, el sistema ha fallado. Y ese fallo tiene consecuencias. Es alentador que los operadores de plataformas y los distribuidores de contenido reconozcan estas prioridades, y su apoyo es fundamental para lograr la escala y la consistencia que necesitamos. Este trabajo debe impulsar mejoras reales, especialmente en los momentos en que el público más la necesita"
Tres prioridades guían nuestro trabajo:
- Prominencia: Un botón de opción visible y fácil de encontrar es esencial para garantizar la accesibilidad continua. Los conductores no deberían tener que navegar por múltiples menús solo para escuchar las noticias de la mañana. La radio debería ser híbrida.
- Descubrimiento: Nuestro contenido merece ser encontrado. Ya sea en transmisión o digital, la ruta desde el panel del oyente hasta la app o transmisión de la emisora debe ser fluida, con enlaces fáciles entre la radio y las apps para mayor comodidad de la audiencia.
- Control por voz: Cada vez más conductores usan comandos de voz para acceder a la radio sin soltar el volante. Cuando un oyente pide a su asistente de voz que reproduzca una emisora, el sintonizador debería reproducirla directamente, no a través de una aplicación de terceros. O si alguien solicita un podcast de Sveriges Radio, por ejemplo, debería abrirse en la aplicación SR Play. De esta forma, los oyentes disfrutan de una experiencia más completa, con metadatos precisos, recomendaciones personalizadas y acceso completo a funciones y contenido de medios de comunicación de servicio público.
En conjunto, estos principios respaldan tanto la experiencia
del usuario como la seguridad pública. Si cambiar a su emisora requiere tres pasos o no es
posible mediante comandos de voz, el sistema ha fallado. Y ese fallo tiene
consecuencias.
Es alentador que los operadores de plataformas y los
distribuidores de contenido reconozcan estas prioridades, y su apoyo es
fundamental para lograr la escala y la consistencia que necesitamos. De cara al
futuro, esperamos que todas las plataformas del sector automotriz se alineen
con estos principios.
Trabajar en estrecha colaboración con el sector automotriz
será esencial para definir directrices claras y prácticas para la
implementación de estos principios, con el compromiso compartido de mantener la
radio visible, accesible y confiable en los salpìcaderos del futuro. Este trabajo
debe impulsar mejoras reales, desde un mejor control de voz hasta una
integración más inteligente de aplicaciones, garantizando que la radio siga
siendo un servicio vital, especialmente en los momentos en que el público más la
necesita.
Al continuar con este trabajo, recordemos: el coche
conectado no es solo una nueva plataforma de contenido. Es un eslabón vital en
nuestra cadena de comunicación de emergencia. Mantener la radio sólida,
prominente y resiliente no es solo una preocupación técnica o comercial, sino
un imperativo democrático y cívico.
-Este artículo de Cilla Benkö en la web de la UER/EBU.
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