El Congreso de EE.UU. impone la OM por ley en los coches

La AM for every vehicle obliga a mantener esta banda de frecuencia en los vehículos fabricados y comercializados en este país

Una ley que defiende los intereses de 82 millones de estadounidenses

  • Este es el número de oyentes que reciben cada mes noticias, entretenimiento, deportes e información crítica sobre seguridad
  • La ley ha obtenido un apoyo público masivo, con más de 400.000 correos electrónicos, cartas y publicaciones en redes sociales dirigidos a senadores y congresistas

La iniciativa de los senadores Ted Cruz (republicano) y Ed Markey (demócrata) para proteger los receptores de Onda Media (AM en EE.UU.) en los nuevos coches fabricados en Estados Unidos, ha contado con un apoyo suficiente para salir adelante. El Congreso de los Estados Unidos apoya con 218 votos, lo que representa mayoría simple, la ley conocida como AM for every vehicle.

Estos receptores seguirán sintonizando la OM en EE.UU. (Fotografía Pìxabay)

El texto legal había provocado muchas reacciones entre los usuarios de esta banda de frecuencia de radio, unos 82 millones de estadunidenses, se calcula. Esla es la cifra de ciudadanos norteamericanos que reciben cada mes noticias, entretenimiento, deportes e información crítica sobre seguridad a través de su receptor de onda media. La ley ha obtenido un apoyo público masivo, con más de 400.000 correos electrónicos, cartas y publicaciones en redes sociales dirigidos a senadores y congresistas. Finalmente, han tomado conciencia del problema y esta ley obligará a los fabricantes y a los importadores de coches a incorporar receptores de radio que sean capaces de captar la señal de onda media.

Según la newsletter AudioGEN, “el proyecto resuelve la polémica suscitada cuando algunos fabricantes decidieron eliminar los receptores de AM, sobre todo en vehículos eléctricos, porque las baterías interferían en la señal”. Esta newsletter especializada en radio y audio añade que la NAB (National Association of Broadcasters) “ha celebrado el logro, al igual que numerosos directivos de radios públicas y privadas”.

La propia NAB publicó una nota de prensa a modo de agradecimiento: “¡Gracias a los más de 218 miembros de la Cámara de Representantes de los EE. UU. que apoyan la Ley de Radio AM! Se trata de un hito importante para los 82 millones de estadounidenses que #DependOnAM y la consumen todos los meses”. 

Radios de OM (Pixabay)

Onda Media, Europa versus Estados Unidos

La misma tecnología, distintos países, distintas costumbres y hábitos. En Europa y Australia la OM está de retirada. Es enormemente contaminante y muy poco eficiente, energéticamente hablando. En España, por ejemplo, la escucha el uno por ciento de la audiencia de radio total. Genera más gasto que la audiencia que aporta, y además la cobertura está garantizada (por FM/Online). Representa al oyente ‘más caro’ para las empresas radiofónicas. A comienzos del pasado año, el consultor británico James Crindland titulaba uno de sus post: “El gran apagón de la OM se acelera”, y hablaba del caso de Reino Unido. Las grandes cadenas públicas en Francia e Italia han apagado sus transmisores de OM para dedicar sus recursos al desarrollo de la RTD (DAB+). En España se están bajando las potencias de los carísimos transmisores de muchas emisoras, y se piensa en que pronto se debería seguir el camino de Radio France y RAI. Mientras, en los EE.UU. nadie quiere hablar de la defunción de la OM. Da igual lo que se gaste, o lo que se contamine. No se ven alternativas, como sí se ven en Europa y Australia en la DAB+. El paisaje radiofónico de EE.UU. nada tiene que ver con el español, ni su orografía y extensión como país. Allí siguen funcionando miles de emisoras locales en OM que emiten para grandes espacios. Y, es cierto, la radio salva vidas. Tal vez allí deban pasar obligatoriamente por la digitalización de la OM, para reducir los costes, contaminar menos y ofrecer un mejor sonido a los oyentes. GZ. 

Se necesita la mayoría de votos, después de que el senador de Kentucky Rand Paul bloqueara una votación de consentimiento mayoritaria impulsada por ambos partidos en noviembre. El senador Paul buscaba anular el mandato OM y, en su lugar, utilizar la legislación para poner fin a los subsidios a los vehículos eléctricos en el marco del Crédito Fiscal para Vehículos Estadounidenses.

Caso de que, definitivamente, sea aprobada, el Departamento de Transporte de Estados Unidos está listo para implementar la norma y extenderla a todos los fabricantes de automóviles e importadores de vehículos.

-Aquí se puede consultar la Proposición de ley del Congreso de los EE.UU.

-Aquí la noticia en la que se basa esta información, de RadioINK.com

-Newsletter de AudioGEN donde comentan esta noticia, número 57.

 

Relacionado:

-Ford mantendrá la onda media en sus automóviles en EE.UU.

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-“El gran apagón de la OM se acelera”, por James Crindland

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