14 de septiembre: El Congreso americano somete a votación la ley que impone la OM en los coches
“La radio OM es un salvavidas indispensable durante las emergencias”
- Desde que algunas marcas como Tesla decidieron prescindir de los receptores de radio de onda media en sus coches, aduciendo que provocaba interferencias con sus motores eléctricos, numerosas instituciones han clamado por su obligatoriedad, argumentando razones de seguridad pública
- El congresista que apoya el texto en el Congreso, el republicano Steve Scalise, recuerda cómo durante el huracán Katrina ocurrido en 2005, uno de los cinco huracanes más mortíferos en la historia de los EE.UU., “La única forma en que la gente se informaba era a través de sus radios OM a pilas y de sus vehículos”. Y por esto hay que preservarla y protegerla
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| Receptor de radio OM (AM) de un Buick, un clásico entre los clásicos (Fotografía Pixabay) |
El texto no busca impedir las nuevas maneras de consumo de audio digital en los vehículos, sino tan solo, en su oferta de entretenimiento, preservar y bloquear la existencia de un receptor de radio por onda media, que pueda sintonizarse de manera aérea, sin depender de internet, por razones de seguridad nacional. Cuando todo falla, defiende el congresista republicano que lidera el proyecto, la radio por aire se puede sintonizar con un simple transistor a pilas, exactamente igual que descubrimos en España durante el apagón de abril del año 2025
La ‘Ley de Radio OM para Todos los Vehículos’ exigiría que
la capacidad de radio OM siguiera estando disponible en los vehículos nuevos,
incluso a medida que los fabricantes de automóviles introduzcan nuevas
tecnologías de entretenimiento y comunicación. Para Scalise, el argumento de la
seguridad pública es personal. El republicano de Luisiana recordó su
experiencia durante el huracán Katrina (2005), cuando Nueva Orleans y sus
alrededores sufrieron una destrucción generalizada y prolongados cortes de
energía. “Cuando el huracán Katrina azotó la región, nos quedamos sin
electricidad durante tres semanas”, dijo Scalise. “La única forma en que
la gente se informaba era a través de sus radios OM”. Según explicó, los
residentes dependieron de radios OM a pilas y de las radios de sus vehículos
para enterarse de lo que ocurría durante el desastre. “Así fue como pudimos
enterarnos de lo que estaba pasando”, dijo Scalise. “Por lo tanto, es
fundamental que mantengamos abierta esta línea de comunicación sobre los
automóviles, ya que se fabricarán de manera diferente en el futuro”.
Scalise recalcó que la legislación no pretende impedir que
los fabricantes de automóviles incorporen nuevas tecnologías a sus vehículos. “Que
se fabriquen coches con aún más tecnología, pero debemos asegurarnos de que
también incluyan radio OM”, afirmó.
El próximo gran obstáculo es que el proyecto de ley sea
aprobado, en plazos, por el Senado. Scalise le dijo a Hewitt que espera que la
Cámara de Representantes envíe la legislación al Senado tras su aprobación,
donde confía en que los legisladores actúen con la suficiente rapidez para que
llegue al presidente Donald Trump. “Esperemos que este proyecto de
ley tenga suficiente apoyo como para que el Senado pueda debatirlo cuanto antes”,
dijo Scalise. Scalise también afirmó haber conversado con Trump sobre la
legislación y haberle comunicado al presidente que la Cámara de Representantes
la debatiría. Según Scalise, Trump apoya el proyecto de ley y está dispuesto a
firmarlo.
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