La industria de la radio se la juega ante Google y su Android Automotive

Centró gran parte del interés de los 400 asistentes a la pasada Cumbre del WorldDAB de Munich

Google no prioriza la radio en su futuro sistema operativo para los coches conectados

  • Ejecutivos de Xperi y Cariad destacaron que la industria de la radio no puede dejar decidir sola a Google respecto de la ubicación y el papel de la radio en los automóviles del futuro, partiendo de que "trabajar con Google no es fácil"

Radioworld.com, James Careless, 13.11.2023. WorldDAB constituye una parte muy destacada en la misión de conceder a la radio el papel predominante en las pantallas de los futuros automóviles conectados. Y esta labor pasa, necesariamente, por la principal herramienta que las marcas del motor, están implementando en sus vehículos: la app Android Automotive de Google, a la que la radio no le importan tanto como otras opciones.

Un vehículo Polestar (Grupo Volvo) con Android Automotive integrado en su consola (Fotografía Polestar)
En la Cumbre WorldDAB 2023, celebrada en Munich la semana pasada, Joseph D'Angelo, vicepresidente senior de radiodifusión de Xperi, y Gregor Pötzsch, propietario de producto de radio en Cariad del Grupo Volkswagen, hablaron sobre la posición de la radio en el último lanzamiento de Android Automotive. "Google lanzó Android Automotive, que es un sistema operativo para automóviles: en 2017, y hasta mediados de 2019 hubo mucho desarrollo", dijo D'Angelo.
“Google es una organización muy compleja". A pesar de los innegables avances en la negociación con Google, D’Angelo se mostró prudente, porque, aunque “encontramos la combinación adecuada de socios que captarían la atención de Google", lo cierto es que “no obtuvimos todo lo que queríamos... DAB recibió un trato mucho mejor que HD Radio (el estándar americano de radio digital). Pero todavía estamos teniendo esas discusiones y ya estamos comprometidos con ellas en AOSP 15”

Desde el principio se hizo evidente que sus prestaciones respecto de la radio no eran suficientes en cuanto a la forma en que apoyaba a nuestro medio. Entonces, cuando la industria de la radio descubrió esta brecha, reunimos a un grupo de empresas de todo el mundo que representaban la transmisión, la industria automotriz y los desarrolladores de tecnología para tratar de centrar la atención en esta brecha o deficiencia en Android Automotive. Y nos pusimos manos a la obra”, relataba el vicepresidente senior de radiodifusión de Xperi. El esfuerzo tecnológico fue liderado por PILOT de NAB, que proporcionó el marco y la coordinación.

Dado el poder que ostenta Google para dar forma al futuro del entretenimiento en los automóviles, a través de sus pantallas y sistemas operativos, “resulta vital que la radio se incluya en el menú principal de Android Automotive”, defendió. "A medida que la radio atraviesa una revolución digital, tanto con DAB como con HD Radio, la tecnología presenta oportunidades que, si no están habilitadas en el automóvil, son inútiles", dijo D'Angelo.

El ejecutivo de Xperi defendió el interés de los fabricantes en seguir contando con la radio en sus coches del futuro, y promovieran subsanar las incompatibilidades entre la Radio Digital Terrestre y la App, de Google Android Automotive. “Había que sortear los componentes críticos de la especificación DAB que no se integraban fácilmente en Android Automotive”.  Los fabricantes muestran su interés en contar con Google para rediseñar el sistema de entretenimiento de los coches conectados, “pero no queremos que se sacrifique la funcionalidad de la radio”.

Lo realmente importante, destacaron los ponentes de este tema en la Cumbre WorldDAB, es que la industria de la radio debe ser consciente de esta lucha por la presencia destacada de la radio en el futuro salpicadero del coche conectado, porque Google, el padre y artífice de Android Automotive y sus futuras actualizaciones, no marca entre sus prioridades la presencia destacada de la radio en sus pantallas.

Está claro que Google quiere hacer un negocio millonario vendiendo a la industria automovilística sus sistemas operativos alrededor de Android Automotive, y está claro que para Google la visibilidad y la accesibilidad de la radio en sus pantallas no cuenta con la misma prioridad que para la industria radiofónica. Los fabricantes, no obstante, son conscientes de que sus clientes exigen contar con radio, pero hay problemas de compatibilidad de la DAB (y DAB+) con la App de Google

Está clara cuál es la prioridad del gigante americano: "Quieren vender los sistemas de Google en los automóviles", afirmó Pötzsch, una tecnología que servirá esencialmente como sistema operativo para los nuevos vehículos conectados.

Por lo tanto, dijeron los oradores, las industrias de la radio y la automoción necesitan trabajar juntas para ayudar a definir la funcionalidad de la radio en Android Automotive. Hay demasiado en juego como para dejar esas decisiones solo en manos de Google.

"Trabajar con Google no es fácil", dijo D'Angelo. “Google es una organización muy compleja. Tienen un enfoque muy estructurado para recibir aportes y recomendaciones de la industria, cómo filtran esos aportes, cómo mantienen la confidencialidad con sus socios de desarrollo y luego cómo entregan esa información a su equipo de ingeniería para dirigir el desarrollo de próxima generación. Está muy controlado”.

A pesar de estos desafíos, dijo, Google ha aceptado aportaciones de las industrias de la radio y del automóvil para dar forma a la última versión de Android Automotive, AOSP 14. Tanto D'Angelo como Pötzsch calificaron esto como una magnífica noticia para los locutores y oyentes de radio.

A pesar de los innegables avances en la negociación con Google, D’Angelo se mostró prudente, porque, aunque “la colaboración fue clave y encontramos la combinación adecuada de socios que captarían la atención de Google", lo cierto es que “no obtuvimos todo lo que queríamos... DAB recibió un trato mucho mejor que HD Radio (el estándar americano de radio digital). Pero todavía estamos teniendo esas discusiones y ya estamos comprometidos con ellas en AOSP 15”, explicó.

-Consulta la noticia original en Radioworld.com (en inglés)


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